Потележечное взвешивание в статике
Стандартные опции
Дополнительные опции
Преимущества железнодорожных вагонных весов ЗВО
Описание вагонных весов для потележечного взвешивания в статике
Весы вагонные потележечного взвешивания предназначены для статического взвешивания порожних и груженых вагонов и цистерн. Вагонные весы «ВТВ - С» состоят из грузоприемного устройства, которое устанавливается на тензометрические датчики силы, и весового терминала который предназначен для отображения результатов взвешивания. Грузоприемное устройство весов встраивается в железнодорожный путь и представляет собой модульную конструкцию.
Потележечное взвешивание заключается в поочередном взвешивании тележек вагона, затем полученные результаты автоматически суммируются, получая общий вес груза вагона.
Купить железнодорожные вагонные весы для потележечного взвешивания в статике Вы можете позвонив по номеру телефона
Стандартная комплектация
- Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
- Вторичный измерительный преобразователь
- Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
- Балансировочная коробка
- Кабельная разводка
- Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
- Стандартное программное обеспечение
- Комплект технической документации
- Кабель соединительный
- Паспорт на весы
Примечание: при бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2 въездные платформы и установочная рама.
Дополнительная комплектация
Дополнительное выносное табло
Система видеоконтроля вагонов
Взрывозащищенное исполнение
- Отсутствие искажение сигналов возникающие в тензокабеле между датчикоми и прибором, (температурные, электростатические, электромагнитные шумы импульсные помехи) - соответственно нет погрешности в показаниях веса;
- Возможность увеличения длинны кабеля от ГПУ до весовой на расстояние до 1200 м;
- Возможность замены вышедшего из строя тензодатчика без калибровки весов;
- Легко осуществляется диагностика неполадок весов - весовой прибор сам покажет какой датчик вышел из строя.
Фундаментное исполнение железнодорожных весов
Оборудование устанавливается на заранее подготовленное бетонное основание в соответствии со строительным заданием производителя. Такой вариант обеспечивает стабильное положение платформы и постоянство метрологических характеристик при сезонных изменениях.
Преимущества данного исполнения установки железнодорожных весов:
- Невысокая стоимость весов;
- Короткие сроки монтажа весов;
- Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.
Бесфундаментное исполнение железнодорожных весов
Комплекс размещается на дорожных плитах, подготовленном песчано-гравийном основании и установочной раме. В состав поставки дополнительно включаются промежуточная и въездные платформы. Преимуществами решения являются сокращённый срок подготовки объекта и возможность последующего переноса.
Преимущество данного типа установки весов следующее:
- Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
- Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.
Модельный ряд ВТВ-С
| Модель | НПВ, кг. | Цена деления, кг. |
|---|---|---|
| ВТВ-С-30 | 30 000 | 10 |
| ВТВ-С-60 | 60 000 | 10/20 |
Примечание: изготовление ГПУ возможно по индивидуальному заказу
Общие характеристики
| Характеристика | Значение |
| Класс точности весов по ГОСТ OIML R 76-1-2011 | средний (III) |
| Максимально допустимая скорость движения через весы | 15 км/ч |
| Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
| Межповерочный интервал | 1 год |
| Средний срок службы, не менее | 10 лет |
| Относительная влажность | до 100% |
| Диапазон рабочих температур: | |
| — тензодатчиков | от - 50 до +50 °С |
| — весового терминала | от –10 до +40 °С |
| Параметры электрического питания: | |
| — напряжение | от 187 до 242 |
| — частота | от 49 до 51 Гц |
| Степень защиты: | |
| — вторичного прибора | IP 65 |
| — датчика | IP 68 |
|
|
|
|
Паспорт и руководство по эксплуатации |
|

























